First 30 på vandet

I sidste uge var jeg på vandet for første gang med den nye First 30.

Vejret viste sig fra sin bedste side med solskin og 10–15 knob TWS fra nord, med pust op til 20 knob.

Båden sejlede i standardopsætning med North triradial storsejl og fok, samt Code 0 og A2 spiler. Instrumentpakken fra Garmin var endnu ikke helt kalibreret. Vi havde både anker og blytov i stævnen samt ca. 50 liter vand i tanken under forkøjen – ikke ligefrem optimalt for performance i den stejle sø, der var på Sundet den dag.

Alligevel viste båden sig at være meget velafbalanceret på roret – eller rettere rorerne, når der nu er to af slagsen. Krydsfarten lå stabilt mellem 6–6,5 knob. Uden direkte konkurrenter at måle højde imod er det svært at vurdere helt præcist, men fornemmelsen var rigtig god. Det runde forskib tog bølgerne pænt trods vægten i stævnen.

Efter en times tid vendte vi rundt og satte A2’eren. Det gav et solidt spark bagi: båden løftede sig ud af vandet og var svær at holde under 10 knob. Topfarten blev målt til knap 14 knob – alt under fuld kontrol, styret fra sidedækket med rorpindsforlængeren. På de stejleste bølger kom der lidt vand på fordækket, men det kan minimeres ved at lette forskibet for ankergrej m.m. Gør man det, skal man dog nok regne med, at farten øges med en knob eller mere. Med en TWA på 100–110° sejlede vi stabilt over 10 knob kun med storsejl og fok.

Båden er fuldt apteret med fire køjer, kogeblus, køleskab, toilet og meget mere.
Vil du selv opleve den, kan du se båden på bådudstillingen i Ishøj fra torsdag d. 28. til søndag d. 31. august. Indtil da finder du flere fakta her, og du kan også se Minbaad.dk’s fine video.
Har du lyst til en prøvetur eller flere oplysninger om First 30 og First 36, er du meget velkommen til at kontakte mig på jh@sejl.dk

Ombord på prøvesejladsen var bl.a. den erfarne Matcher 31-sejler Anders Dylov. Anders vurderede, at Matcheren muligvis er hurtigere på kryds, men at den i ren bådfart ikke kan følge med First’en, når det går ned ad bakke. Under de givne forhold var forskellen 3–4 knob til First’ens fordel – hvilket hurtigt bliver til en betydelig afstand efter en time eller to.
Anders bemærkede også den relativt omfattende aptering og spurgte, om den ekstra komfort ikke blot gav både højere pris og vægt? Det har værftet uden tvivl overvejet, men de vurderer, at de fleste sejlere gerne lever med lidt ekstra komfort, så længe båden planer lystigt ud over bølgerne.

Båden er nu DH-målt og her er ratingen sammenlignet med et udvalg af konkurrerende både